اصل کار

حالت اولیه: هر دو دریچه روغن کار A و B در حالت فشار پایین هستند، موتور کار را شروع نکرده است و شیرهای ضد سوئی در سمت چپ و راست در حالت متصل هستند.

- در طول چرخش: ورودی روغن در پورت نفت کار B فشار بالا است و بازگشت روغن در پورت نفت کار A فشار پایین است.دریچه ضد سوئیک در سمت چپ تحت تاثیر فشار ورودی روغن است، و روغن تحت فشار از طریق سوراخ گاز a وارد حفره داخلی شیر ضد سوئیچ می شود و به بهار شیر ضد سوئیچ در سمت راست می رسد.بنابراین سمت چپ در یک حالت بسته است.

- هنگامی که چرخش متوقف می شود، بازگشت شروع می شود: پس از متوقف شدن چرخش، تحت عمل بی وقفه، درب روغن کار A فشار بالا می شود و درب روغن کار B در فشار پایین است.فشار دریچه ضد سوئیک در سمت A افزایش می یابد، آماده برای غلبه بر بهار از شیر ضد سوئی در طرف B و روغن در حفره داخلی شیر ضد سوئی.روغن موجود در حفره داخلی شیر ضد سوئیچ در طرف B باید از طریق سوراخ گاز فشار داده شوددر این زمان، کانال های هر دو طرف A و B هنوز در حالت بسته هستند، اما آماده بازگشت هستند.

- خنک کننده بازتاب: به دلیل اثرات سوراخ های گاز a و b، روغن فشار در طرف A از طریق سوراخ گاز b وارد سمت B می شود. سوراخ گاز b نقش خنک کننده بازتاب را بازی می کند.که باعث می شود کانال های A و B قادر به نگهداری تمام وقت نباشند..

- پایان بازگشت 1ST: به دلیل اثر خنک کننده بازگشت b، فشار در طرف A بیشتر است، به طوری که شیر ضد سوئیک در طرف A همچنان به غلبه بر نیروی بهار در طرف B ادامه می دهد.بالاخره، دریچه ضد حرکت در طرف A کانال را می بندد و اولین بازتاب را تکمیل می کند.

عملکرد

- جلوگیری از تکان دادن: هنگامی که حفاری متوقف می شود چرخش، آن را به طور موثر جلوگیری از لحظه ای مثبت و معکوس متناوب عمل موتور هیدرولیک ناشی از جاودانگی،از تکان دادن قسمت بالايي جلو و عقب جلوگیری می کند.، و باعث می شود حرکت چرخش صاف تر باشد.

- حفاظت از سیستم هیدرولیک: کاهش آسیب به سیستم هیدرولیک ناشی از شوک فشار و نوسانات فشار در هنگام ترمز چرخش،و طول عمر اجزای هیدرولیکی را افزایش می دهد.

- بهبود راحتی کار: اجازه دهید راننده احساس یک عمل صاف تر هنگام کار حفاری به چرخش، و بهبود راحتی و دقت کار.